괘속선을 낚시어선에서 구분하기는 조금 어렵겠습니다만,
말씀하신대로 빠른만큼 물결이 멋있지요.^^
쾌속선을 인천권 기준으로 한다면...
속력 20knot(37km/hr)이상의 속력을 내고 있으며
낚시유선중 철선에비해 상대적으로 기동력이 뛰어나고
정원이 22명수준이며 배의중량10t미만입니다.
일반 철선은 배의중량이 20톤이 넘으며 승선 인원도 30~45명수준입니다.
괘속선이 작고 빠르다는 의미는
먼거리 항해를 빠른 시간내에 할수 있기에 낚시 시간이 많고
기동성이 우월하므로 낚시 포인트의 이동이 수월하며
인천권에서 먼곳가지 항해가 가능하여 철선이 못가는 먼섬까지의
출조가 가능합니다.
승선인원도 적은 편이기에 자리가 비좁은것은 철선보다 유리합니다.
다만 철선보다 가격이1~2만원/人 정도 비싸고
철선의 안정성에 비하여 조류나 파도에 약한 단점이 있습니다.
따라서 멀미는 철선보다는 조금 심할것으로 봅니다.
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말씀하신대로 빠른만큼 물결이 멋있지요.^^
쾌속선을 인천권 기준으로 한다면...
속력 20knot(37km/hr)이상의 속력을 내고 있으며
낚시유선중 철선에비해 상대적으로 기동력이 뛰어나고
정원이 22명수준이며 배의중량10t미만입니다.
일반 철선은 배의중량이 20톤이 넘으며 승선 인원도 30~45명수준입니다.
괘속선이 작고 빠르다는 의미는
먼거리 항해를 빠른 시간내에 할수 있기에 낚시 시간이 많고
기동성이 우월하므로 낚시 포인트의 이동이 수월하며
인천권에서 먼곳가지 항해가 가능하여 철선이 못가는 먼섬까지의
출조가 가능합니다.
승선인원도 적은 편이기에 자리가 비좁은것은 철선보다 유리합니다.
다만 철선보다 가격이1~2만원/人 정도 비싸고
철선의 안정성에 비하여 조류나 파도에 약한 단점이 있습니다.
따라서 멀미는 철선보다는 조금 심할것으로 봅니다.
인천권에서는 괘속선급으로 분류되는 낚시어선이10척
정도가 있는것으로 알고 있습니다.