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조회 수 7157 댓글 39


안녕하십니까 낚시인 여러분,,,

전국낚시어선연합회 김청조입니다 


2011년부터 시행되고, 신설되고 하면서

여러 가지 규정들이 생겨나고 

낚시인들 낚시어선들 더불어 낚시와 관련된 산업을 하시는 분들까지

매 순간 바뀌는 상황에 당황해 하며 기존 해오던 생업에 무언가를 계속해서 제제해 가고 있습니다


그러면서 일선에선 새로나온 규정을 근거로 기존에 영업을 해오고 있던 사람들을 하루 아침에 범법자로 만들려고 합니다


물론 대한민국 국민으로서 나라에서 정한 법률에 따라 생활을 하고 업을 이어가는 것은 기본입니다 


그렇지만 그렇다고 해서 일전에 이어오던 것들을 싸그리 무시하고

새로운 걸 만들어 현실에 맞지 않는 것들을 계속 끼어 맞추기 식으로 하라고 한다면

이것또한 문제가 있다고 여겨집니다 

      

낚시 관리 및 육성법 시행규칙

[시행 2012.10.5.] [농림수산식품부령 제309호, 2012.10.5., 제정]

【제정·개정이유】

[제정]◇ 제정이유 및 주요내용  낚시로 인한 수산자원 남획과 환경오염 및 낚시인의 안전사고 등을 방지하기 위하여 유해 낚시도구의 제조 등의 금지, 낚시터업의 허가·등록제도 등을 정하는 내용으로 「낚시 관리 및 육성법」이 제정(법률 제10458호, 2011. 3. 9. 공포, 2012. 9. 10. 시행)됨에 따라 유해 낚시도구 제조 등 금지의 예외 사유, 낚시터업 허가·등록의 방법 및 절차 등 법률에서 위임된 사항과 그 시행에 필요한 사항을 정하려는 것임.<농림수산식품부 제공>

      




위의 내용이 제정이유라고 합니다 

상식적으로 우리가 무엇을 바꾸어 나가려면 새로운 규제로 모든걸 확 바꾸는게 맞을까요 기존의 사람들이 하던 걸 살펴보고 더 좋은 방향으로 서로 상의해 나가면서 보안하는게 맞을까요 

예를 들자면 납봉돌 문제에서 납이 환경을 오염시킨다고 합니다 네 물론 맞습니다 환경에 좋을 리가 없습니다 그러면 누구에게나 적용이 되어야 된다고 생각합니다 

그러나 이 이상한 법은 세상에나 낚시인에게만 적용이 된다고 합니다 

낚시인들만 환경을 망치는 사람이라고 합니다 그리고 낚시인들만 범법자를 만들려고 합니다 


기존에 어업을 하는 사람들은 상관없이 바다에서 계속 납봉돌을 사용해도 된다고 합니다 낚시인들도 어업인들도 모두 대한민국 국민인데 어떻게 누구는 되고 누구는 안 되는 것인지 이해를 할 수가 없습니다 

어장을 하던 사람이 납을 써서 고기를 잡고 남는 시간에 낚시대에 납을 써서 낚시를 하면 하나는 합법이고 하나는 불법입니다 이게 무슨 경우인가요,,,

      
낚시배를 운영함에 있어서 여러 가지 규제들이 계속해서 나오고있고 

결국엔 이모든 규제들 속에서는 낚시배를 계속 운영할수 있을까 하는 생각마저 들게 되는 상황입니다 

그렇다면 역시나 지금과 비슷한 상황으로는 낚시인들도 좋아하는 낚시를 즐기기가 어렵게 될것이라 생각 됩니다

역시나 이걸 업으로 삼아먹고사는 사람들 또한 실업자가 될 확률이 높아 지구요

      
또한 낚시 관련 산업을 하시는 분들또한 타격을 입을게 뻔한 상황이 되어 지구요

      
일각에서는 자기들 발에 불떨어지니 낚시인 등에 업을려고 한다 할수 있습니다 

네 저희들 발에 불 떨어진 것 맞습니다 

그러나 이런식으로 현장상황 무시하고 기존에 일하던 것 다 무시하고 

책상에 앉아서 규제만 강화한다고 사고가 안나지 않습니다 

환경이 지켜지지 않습니다


근본적인 대책이 필요한것이지 각종규제만 더해져서 자꾸 불필요한 것들을 하라고 하는 것은 말이 안됩니다 

실상황 무시한 규제들로 대한민국 국민들은 살아나갈 수 없습니다 대기업 빼고 말입니다

      
바다에서 사고가 나서 일이 터지면 낚시배에는 각종 장비가 올라갑니다 

그러나 보셔서 아시겠지만 사고가 나서 바다속에 침몰이 되면 그 장비들 다 무용지물입니다 찾아 내질 못합니다 


그러면 자꾸자꾸 돈을 들여서 배위에 무얼 올리는게 나을까요 

제대로 된 구조 매뉴얼을 만들어서 일이 터졌을 때 한사람이라도 구해내는 것이 맞을까요 


배위에 장비를 하나 올릴 때 마다 돈이 듭니다 선주 자부담이든 보조금이든 보조금 다 우리 세금입니다 

구조 매뉴얼 만들어 제대로된 연습을 하는것에도 돈이 들 겁니다 


그렇다면 어느곳에 돈을 들이는 것이 정말 국민을 위하는 일일까요 

저희가 잘못 된 부분이라고 하는 것들은 이런 것들입니다 

더 많은 예들이 있지만 구구절절 다 올릴 수 없어 

      
저희는 2016년 7월 7일 오전 10시 30분 세종시 해양 수산부에서 집회를 합니다 


왜 이대로 안 되는 것인지 실제로 앞으로 어떻게 해야 하는지에 대해 논의하고 

그 내용을 알리는 성격입니다 


함께 하실 수 있는 낚시인들, 낚시어선들, 조구업체들 모두모두 함께 해 주십시오


이것이 단순히 니일 내일이 아니라 낚시와 조금이라도 관련이 있으신 분들은 

자기 일이라 생각해 주시고 함께 해 주십사 간곡히 부탁드립니다


힘을 조금 실어 주십시오 

악법이 우리를 지배하지 못하게 제대로된 법 테두리에서 일할수 있고 즐길수 있게 도와 주십시오 

      
감사합니다 

      

      

                                                             전국낚시어선연합회         회 장    김 청조

Comment '39'
  • profile
    완도ㅇ청해호 2016.06.30 13:16
    완도에서는 7일 낚시어선 운행 중단하고 집회 참여 하려고 합니다.
    현 정부의 서민의 생존권을 말살하는 일관성 없는 귀제 강화에 반대 합니다.
    정부는 귀제 완화를 하겠다고 하면서 외 서민들 에게는 귀제를 강화 하여
    생존권을 위협 하는 이런 정책 하는지. 국민의 대다수인 서민의 생존권은 무시하고
    소수의 특권층에게는 귀제를 완하 하려고 하는겄인지 대답을 들어야 겠습니다.
    세종시 해수부 앞으로 ......7월7일 10시30분
  • ?
    칼치 2016.06.30 13:48
    지역협회에서 선비담합으로 인한 낚시인들의 고충은 생각 안하시고 본인들의 생각만 하시는군요.
  • profile
    완도ㅇ청해호 2016.06.30 14:39

    칼치님 올라온 글 다시한번 자세히 봐주세요.
    7월7일 해수부에서 낚시어선 정원 대폭 축소 하려고 공청해 하는 겁니다.
    9.77톤의 경우 현 19명~22명에서 12명~15명으로 줄이고 모든 낚시어선에 대해서도
    정원을 대폭 줄인다는 내용 입니다.
    정원이 대폭 줄어들 경우 과연 낚시인 및 낚시관련업 하시는 분들께는 피해가 없는가 생각도 해보세요.
    대한민국 낚시관련 사업 자체가 침체 위기 입니다.


  • ?
    황우럭입니다 2016.06.30 15:16
    청해호님 해수부의 변경내용들을 이곳에 보충해서 올려주시죠...
    초부터 시끄러웠던 내용에 대하여 자세히 아시는 분들은 극히 소수입니다.
    알아야 많은 분들께서 선택을 하실수가 있습니다.
  • ?
    칼치 2016.06.30 16:17
    윗글에는 정원을 대폭 줄인다는 글은 찾아볼수가 없는데 말이죠~~
  • ?
    이제본 2016.06.30 18:57

    선장님들의 이기심이 크군요.
    9.77톤의 배에서 조사20여명 태우고 낚시하면 좁습니다.
    예기치 않게 큰 잘못도 없이 엉겨서 줄 푸느라 낚시 기회 줄고,

    초보조사 타면 이기심에 줄 자꾸 풀러 또 엉깁니다.

    하루중 낚시타임이 계속되는 것도 아닌데 채비 엉겨 다시 마련하는데 시간 걸립니다.

    승선인원 줄이는데 동조하고 싶습니다.

  • ?
    황우럭입니다 2016.06.30 19:14
    네 20명이 조금은 불편한건 사실입니다.
    하지만 그에 따른 단점도 나오게 됩니다.배가 편의상 크면 클수록 자그마한 포인트 진입은 그만큼 어렵게되고
    이에 따른 엄청난 선비인상도 생각을 해주셔야 됩니다.

    승객이 현재의 반으로줄고 안전요원의 추가 인건비도 있습니다.
  • ?
    이제본 2016.06.30 19:26

    불편한 것이 사실이면
    이즈음 이전에 낚시어선장과 관계하시는 분들이 선제적으로 서비스 향상 차원에서 개선하는 노력을 했어야
    지금 같은 싯점에서 조사들의 지지를 받게 됩니다.

    조사 20명에서  2명만 줄였더라면......
    어제까지는 나몰라라하다가.....

  • ?
    황우럭입니다 2016.06.30 20:17
    네 옳으신 말씀이십니다...
    반대로 2명을 줄였으면 선비가 그만큼 올랐겠죠..

    제 생각으로는 지금 고객을 향한 선사의 서비스 개선의 선제적인 행위를 놓고 이야기 하기에는 해수부의
    공청회까지는 시간이 일주일 밖에는 안남았습니다.

    이번일은 선사뿐만이 아니라 지금 이야기되고 있는 시행령이 7일 공청회를 통하여 시행을 하게되면
    선사.조구사.우리내 낚시인.이에관련이된 지역경제에까지 크나큰 타격을 입게 됩니다.

    말 그대로 앞으로의 선상낚시는 정말 여유있고 풍요로우신 분들만 즐기실수 있게 됩니다.

    힘들고 어렵고 복잡할때 조금은 부담이 가도 바다를 그리고 찾던 수많은 선상꾼들은 갈곳을 잃어버리게 됩니다.
    이점도 생각을 해주셨으면 합니다.
  • profile
    용유조사 2016.06.30 21:39

    배가 크면 포인트 진입이 그만큼 어렵다는 말씀은??

    20명 못타게되면 배를 또 키운다는 가정하에 하시는 말씀인가요??
    그리고 안전요원의 추가 인건비는 들지 않을것 같은데요??
    예전에 항공기에도 보안 승무원이라고 유단자들 탑승시켜 운항하던 시절이 있었지요...

    근데 지금은 한군데도 따로이 유단자 승무원을 탑승 시키고 운항하지 않습니다....

    일반 승무원들이 교육 받고 보안승무원 역할 합니다...
    유,어선 사무장들께서도 교육받고 안전요원 하시면 됩니다....

    왜 따로 안전요원을 두어야 하는것처럼 호도 하시는지??
    해수부에서 다소 무리한 법 제정을 앞두고 있다는 소식에 마음이 무거운건 사실이나....

    위 어느분 말씀처럼 진즉에 우리내 낚시꾼들의 목소리에도 귀를 기울이셨으면.....하는 아쉬움이 남네요....

    그랬으면 작금의 상황이 많이 달라 졌을텐데요...
    면세유도 마찬가지....면세유를 지원하게된 동기가....낚시배 선주, 선장들 배 불리려는 취지로 운영된게 아니고.....

    영세 어선들 어한기에 생계 보조 차원에서 만들어진 취지인데.....

    일부 엉뚱한 부자님(배를 몇척씩 가지신)들이 마치 자신은 면세유를 떳떳하게 써도 되는양 되어 버린 것인데요....

    이익이 있는곳에 세금이 발생되는건 모든 국민의 의무(납세) 입니다.
    그리고 안전을 이유로 현 승선인원을 20명에서 줄인다는데.....

    위 어느분 말씀처럼....7.99t에 20명 탑승은 좀 많다는 생각 드는것도 사실 입니다..

    이참에...우리 조사들 안전을 위해서라도 고칠것은 고치고, 버릴것은 또 과감하게 버릴수 있는...

    그리고 서비스의 질 또한 향상되는 계기가 되어 선상낚시에 새로운 기틀이 마련되기를 바랍니다....
    해수부의 무리한 법제정을 앞세워서 조사님들께 정확한 사실 관계를 알리는게 우선이어야지.....

    선비가 어쩐다느니..안전요원 탑승이 의무화 된다느니.....등등의 자극적인 문구로 조사님들을 자극하시면

    안된다고 생각 합니다.

    현 정부의 무조건 규제를 앞세우는 정책이 참 마음에 안드는것도 사실입니다만, 낚시배를 운영하시는 전국의

    선사들 또한 한단계 발전하는 계기가 되길 희망 해 봅니다.

  • ?
    황우럭입니다 2016.06.30 22:12
    각 지역별 허가 기준으로 허가에 준하는 배의 크기가 정해져 있습니다.
    제 말씀은 포인트가 작은곳에는 배가 크면 진입이 어렵다는 사실을 그대로 말씀을 드린것입니다.
    안전요원은 배를 모는 선장님.배의 기관을 담당하는 사무장님.승객의 안전을 위한 안전요원으로 구분되어지는 것에 대한
    말씀을 드린것이며......

    면세유에 대한 부분은 선사와 우리내 꾼들이 감당하여야 될것이라 생각을 합니다
    제가 이야기 하는 것은 승객이 많이 줄게될 경우 이와 안전요원이 급여등 추가요인에 대한 선비인상은 무조건 이루어질수
    밖에 없습니다....아마도 누구라도 그리하지 않고서는 지금의 현실에서 시행령에 따라 지금의 선비로 낚시배를 운영 하실분은
    대한민국 어디에서도 없을것입니다.면세유에 대한부분은 감당을 하더라도 그 이상의 추가비용이 발생이 된다면
    아마도 60년대 70년대 부유층만의 운동으로 생각 되어진 골프보다 더욱 어려운 상황으로 전개가 될것이라는 걱정으로
    글들을 올리는 것입니다.

    용유조사님이 말씀하시는 선사의 서비스 향상에 대하여서도 공감을 합니다.
    공감을 하면서도 우리내 낚시꾼앞에 닥칠 현실에 말씀을 드리는 것이었습니다.

    지금 제주도의 한선사가 1년내내 갈치 선비를 10만원으로 공표를 하였습니다....이에 따라 앞으로는 각 선사들이
    우리내 꾼들과 함께하고 우리내 꾼들의 소리에 귀를 기울여 주시기를 바랍니다.

    니가 이렇게 하였으니 나 역시도 이렇게 해야겠다 보다는......
    우선 눈앞에 당면한 시급한 문제가 먼저라고 생각합니다.

    아마도 승선인원을 2명만 줄인다면 이렇게 크게 문제가 되지는 안았으리라 생각해봅니다.

  • profile
    라이브피싱 2016.06.30 16:27

    나만의 이익을위해서 움직는것은 아닙니다,
    대한민국은 엄연한 자유국가인거 맞으시죠,,,?
    조사님들 낚시를 업으로하시는것은 아닐것입니다,
    즐기려구 하는것이죠 그것마져도 규제의 대상이라는것이 문제인겁니다,
    뱃전에서 싱싱한 횟감에 이스리한잔하는것도 벌금의 대상이되는것이 낚시 육성법입니다,
    안전을핑계로 조사님들 뿐아니라 낚시업자까지 옭아메려구하는게 문제입니다,
    낚시어선업자가 호의호식하는것은 아닙니다,
    여러조사님의 안전과 조과를위해 여러모로 신경을써야하며 새벽부터 여러조사님을

    상대해야하다보니 조금은 불편을 드린적도 있구요 하지만 열심히 살아가는 분들입니다,
    안좋은 시선보다는 좋은쪽으로 봐~주셨으면하는 바램입니다,

  • ?
    황우럭입니다 2016.06.30 18:26
    선장님! 시간이 일주일 밖에 안남았습니다.
    많은분들이 개정안에 대하여 자세히는 고사하고 조그마한 사실도 모르고 있습니다.
    뭐가 어떻게 시행이되며 이로인해 앞으로 선상낚시가 어떻게 변하게 될지 이해를 시키고 함께 하자고 이야기를 해주셔야 됩니다

    얼마전 전국의 유선협회가 모임을 가지고 이에 대하여 각 지부를 만드신걸로 알고 있습니다.
    그곳에서 이야기가 되었고 현재 해수부에서 시행을 하려고 하는 시행령에 대하여 정확하게 회원님들께 말씀을 해주셔야
    회원님들이 선택을 하시게 됩니다....
    .
    무조건 막연하게 동참을 해달라고 하시면 자세한 내용을 모르시는 조사님들은 그져 너는너.나는나..이렇게 밖에 생각을 하실수밖에
    없숩니다...
    .조사님들이 무슨 내용인지? 시행령이 어떻게 적용이 되는지 아셔야 됩니다.....

    제가 글을 올릴수도 있지만 저보다는 전국 협회의 관련이되신 선장님들이 올려야 되기에 안올리고 있습니다.....

    이번 시행령에 대하여 전국의 조사님들이 아실수 있도록 각 포탈과 동호회에 내용을 올려주세요...
    조황정보를 매일 올리시는 것보다 지금은 이를 알리는 것이 더욱 중요한 일일 것입니다....

    협회장님이 바쁘시면 다른분들이 해주시면 되지 않겠습니까....
  • ?
    나타리 2016.06.30 16:33
    순진한 낚시인들은 그냥 두새요
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    덩실이 2016.06.30 16:44
    9.77톤에20명 선실비좁고 낚시도중 얼굴돌리면 옆사람 얼굴바라보구 해수부 공무원도 낚시를해보니 문제점을안듯 9.77톤은정원14명으로가 맞다고봄
  • ?
    황우럭입니다 2016.06.30 17:42
    지금 선비로 그렇게만 된다면 우리내 낚시꾼들에게는 말로만 하던 황제낚시를 할수가 있겠죠...
    그런데 9.77t 22인승 배가 정원이 13명으로 승선인원이 축소가 된다면 어떠한 일이 일어날까요?
    13명 정원에 선장.사무장.안전요원 3명을 빼면 승객은 10명만 타죠.정확하게 지금의 두배의 넓이에서 황제낚시를 할 수가
    있습니다....

    그렇다면 과연 선비는 어떻게 변할까요? (물론 면세유도 없어집니다)
    대충 제 계산으로는 선비 10만원정도의 중내만권 선비가 아마도 20만원을 훌쩍 넘게 될겁니다....아마도...아마도
    그렇게 된다면 침선 선비는 과연 얼마나 될까요?

    아마도 선상낚시는 여유를 가지신분들외에는 많은분들이 현제의 출조에서 3/1 이상으로 출조도 줄고....이에
    취미생활을 바꾸시는 분들도 많이 계실겁니다.

    상당한 고민과 많은 걱정을 하게 되는 중요한일입니다
  • ?
    캡틴바다낚시 2016.06.30 17:54
    법이 통과 되면 쉽게 생각해서 선비로 예를 들겠습니다.
    승선 인원이 기존 9.77t 같은경우 22명에서 13명으로 줄어들게 됩니다.
    그런데 선장, 사무장, 안전요원, 이 3명을 빼게 되면 승객만 10분이 승선 하실수 있습니다.
    현재 출항지역마다 다르겠지만 우럭배를 예를 든다면 선비가 10만 이라고 가정하에 면세유까지 공급 중단
    되면 1인 선비가 어느정도 인상이 되어야 할까요?
    모르긴 해도 25~30만 까지 오르게 될겁니다.
    일반 기름과 인건비 승객 줄어들어든 부분까지 감안하면 저 금액 정도 되지 않을까 생각이 되네요.
    물론 이것은 확정이 아니고 가정입니다.
    이렇게 되면 소외 여유 있는 분만 취미를 즐길수 있고 그렇지 않은분은 유료 낚시터나 아님 갯바위 낚시
    하셔야 할것입니다.
    인건비 두사람것도 얼마로 책정될지 모르니 자선장 아니면 인건비는 더 부담이 되겠지요.
    결국은 조사님들의 유일한 취미도 빈부의 격차를 느끼시게 되는겁니다.
    국민의 누릴수 있는 취미의 자유도 간섭을 받게 되는 것이겠지요.
    현재 선상에서 마시는 술만 놓고 보겠습니다.
    육상처럼 알콜 기준치가 있어야 하는데도 단 쇠주 한잔, 캔맥주 한개 마셔도 단속 대상이 됩니다.
    과태료는 손님이 내시겠지만 과태료가 300만원 이하 입니다.
    중요한것은 이런 단속이 진정 손님의 안전을 위한것인지 해경 부활을 위해 실적 올리기 위함인지
    알수가 없다는겁니다
    해경 지침서를 보게 되면 낚시어선 단속 많이한 경찰은 포상 진급해준다고 하는 공문도 있습니다.
    손님들과 선장에게 과태료 부과해서 해경 실적만 올리는 현실입니다.
    차라리 알콜지수 얼마이상이면 금액 얼마, 차라리 이러면 이해라도 할수 있습니다.
    그래서 전국 낚시어선 연합회에서 세종시로 악법을 시행 못하게 하려도 모이는 중입니다.
    조사님들의 각자 소중한 의견도 경청 하지만 조사님들의 취미도 간섭 받게 되는것입니다.
    두서없이 글썼네요.
    행복한 하루 되세요
  • ?
    뉴거제호 2016.06.30 18:13
    참으로 올은 말씀이십니다.
    낚시어선, 낚시승객들의 안전에 대한 관심 보다는
    단속으로 통한 실적 올리기, 없는 법도 만들어 가며 열을 다하는것 같습니다.
  • ?
    황우럭입니다 2016.06.30 18:31
    이선장님 오랜만입니다...
    하도 답답해서 누구라도 글을 올리고 알려달라고 했습니다.
    이는 우리내 꾼들이 먼저 나서기 보다는 선사의 선장님이나 관계자 분들이 먼저 나서 주셔야 됩니다.

    왜들 무었때문에? 발등에 불이 떨어졌는데 침묵으로 일관들만 하시고 계시는지? 답답합니다....

    많은 분들께 알려야 됩니다....그래서 정확한 내용에 입각해서 항의를 하든 어떠한 방법을 빨리 찾아야 됩니다.
  • ?
    초록단비 2016.06.30 19:18
    이법이 사실상 이렇게 통과 된다면 선사뿐않이라 수많은 낚시업에 종사하는 인력도
    실업자가 엄청 나올 겁니다.
    선사만 데모할께 않이라 낚시업종하시는 분들도 참여해야 맞을것 같습니다.
    총기사고 났다고 총가진 사람들 수렵인들 못살게 굴더니 이제는 낚시업게 까지
    말쌀할려는 무지한 정부가 자꾸만 중산층 서민 죽이기를 합니다.
  • ?
    김포신사(김영근) 2016.06.30 19:41
    회장님 올려 주신 글 잘 읽었습니다
    내용은 선사에 관련된 내용이지 낚시인에 관련된 내용은 부족 하다고 생각됩니다
    바다 환경 이야기는 오래 전 부터 나온 이야기 입니다

    청해호님께서 강조 하신 사항을 좀더 구체적으로 올려 주시고...승선 정원 부터.....

    켑틴바다낚시님의 말씀 공감합니다

    울 나라 법은 준수 하기 보다는 규제하고 단속하는 것이 울 나라 법입니다

    아마 관련 자들께서 들고 일어나면 쑤~~욱 들어 갈겁니다
  • ?
    비너스(맹구선장) 2016.06.30 19:48
    낚시업에 종사하는 분들만의 문제라고는 보이지 않습니다
    개정시행령엔 낚시인들에대한 턱없는 의무및 벌금 상황도 달라집니다
    물론 낚시배들에겐 치명적인 상황도 많고여
    개정시행령엔 거리제한,인원제한 ,면세유사용제한,낚시인의 안전수칙 등등이 포함됩니다

    거리제한되면 낚시인들이 가고픈 장소엔 거의 갈수 없는 상황발생
    인원제한되면 동호회 출조점 등은 낚시갈엄두도 못내는 상황 발생
    상황에따른 면세유 제한된다면 아마도 낚싯배 할분 아무도 없을겝니다

    이래저래 낚시에 관심있는분들은 소히 꼬랑 낚시 말고는 아무것도 할수 없으며
    자기배(자가용선)를 가진 소히 있는자만의 특권으만 가능 할지 모릅니다
    소시민도 낚시 취미는 즐길수 있어야 합니다

    정부나 해수부 관계자는 무조건 안전 우선이라 하며 시행령을 마련 합니다
    하지만 그들이 무엇이 정말 안전을 위하는지를 잘 알까요?
    인원수 줄이면 더 안전할까요?거리 제한하면 낚시할장소가 마땅치않아 낚싯배 탈 이유가 없죠
    면세유 제제 가해지거나 없어지면 낚시배 운영할사람도 탈사람도 다 없어집니다

    소히 낚시어선 육성법을 제정할 초반엔
    어민들의 소득 증대와 낚시인들의 취미생활을 원할히 하고자 하는 취지였는데
    근간엔 낚시배와 낚시인을 범죄자로 몰아 가는 형상입니다

    낚시가 낚싯배가 범죄자 집단에 속하는 세상은 저도 싫습니다
    자유롭게 낚시하며 즐길수 있는 세상에서 살고 싶어요
    저도 선장이기에 앞서 낚시가 유일한 취미라고 여겨진 자에 속한바
    제제만이 유일한 방법이라 생각하는 정부관계자는 현실을 직시 해야 한다고 생각합니다

    자유 대한민국엔 책임성을 다하기위한 법질서가 있습니다
    법을 잘못적용하하거나 제정하면 수많은 피해자가 발생합니다
    국민들이 준법을 하게 하려면 제데로 된 형평성에 어긋남이 없는법령을 만들어야 합니다
    여론 수렴도 걸치는등 대다수가 인정될수 있는법을 세워야 합니다

    소시민들이 올바른 여가 활동을 할수 있도록 지원하는것도 국가의 의무라 생각합니다
    안전사고는 낚시 활동에만 있는것이 아니라 생활 곳곳에 산제 되어 있습니다
    최근 유독 낚시쪽에만 많은 사고가 난것처럼 여론도 조작 되어 가는 안타까움도 보입니다


    나는 국민의 도리를다한후라면 낚시라도 마음껏 즐길수 있는 대한민국에 살고 싶습니다
  • ?
    황우럭입니다 2016.06.30 20:30
    2017년 내년이 대선입니다.
    현제 선상낚시의 인구가 얼마입니까? 무시할수 없는 어마어마한 인구입니다.
    어선협회의 움직임도 중요하지만 낚시인의 움직임도 결코 무시를 할 수가 없습니다.
    이에 협회에서는 육성법 시행령에 대하여 빨리 널리 알리고 이에 수많은 선상 낚시인들로부터 호응을 불러내야 되실겁니다.

    협회의 7일 당일 준비와 법적인 문제에만 치우치시지 마시고 여러가지 다양한 방법으로 이를 널리 알려서 함께 움직일수 있도록
    하면 좋겠고...이것이 어렵다면 7일 전까지 해수부에 수많은 낚시인들의 민원이라도 넣을수 있도록 움직이시는 것이 좋을것
    같습니다....그러기 위해서는 자세한 정확한 내용을 낚시인들에게 알리셔야 됩니다.

    어쩌면 이는 유선 537척. 낚시어선 4.218척의 힘보다 더욱 큰힘이 될수도 있을겁니다.
  • ?
    비너스(맹구선장) 2016.06.30 21:01
    낚시배를보는 낚시인의 시선이 바닥인이유는
    비싸다 생각되는 선비문제가 큰몫을 차지 합니다
    최근 일부지역에서 과감한 선비인하로 일시적인 호응을 얻고 있는것도 사실이지만
    사실 알맹이를 까보면 만년적자 임을 알수 있습니다
    겨울철 낚시 가능일수가 한달 10여일 넘지 못합니다
    1회출항에 크게 생각해서 50여만원의 이익금이 생긴다 하더라도
    한달 잉여 생산금액은 500여만원에 그칩니다
    월급사무장동승필요한 선박이나 사무실 운영,기타보험,등등 적자보기엔 딱 알맞은 금액이죠
    만약 선장까지도 월급을줘야 할상황이라면 사업을 접어야 마땅한 처사 금액입니다
    그럼에도 불구하고 낚시배를보는 낚시인들의곱지않은 시선들이 많습니다
    윗글을 올리는 취지는 낚시인들께 협조를 요청하기 위한 수단이라기보단
    낚시법안 자체가 낚시인과 업자들에게 범죄자로 몰아갈수있는요지가 많다는것이며
    집회시위의 타당성과 총체적낚시관련인의 권익을 위해서라고 보여 집니다
  • ?
    황우럭입니다 2016.06.30 21:26
    네 너무 답답해서 글을 올렸습니다.
    선비 부분에서는 선사와 낚시인들간의 불편한관계로 존재를 해왔다고 봅니다.
    하지만 그러한 불편한 사실 가운데에는 출조점이라는 연결의 고리가 있죠..
    선사나 우리내 꾼들에게는 원거리 출조에서는 함께하는 삼각관계가 형성이됩니다.2년전 선비부분으로 떠들석 하였던것은
    바로 이러한 삼각관계에서 이루어진 과다한 마진의 부분이었습니다.

    선사의 마진과 출조점의 마진? 가운데에서 자리한 꾼들의 비용부담?
    이러한 부분을 이야기한것이고 이에 선사에 대하여 과다한 선비인하는 누구라도 원하지는 않을것입니다.
    서로가 삼각관계를 성립하고 이루어진 관계에서 어는 한곳만 과다한 이윤을 챙겼다면 이는 분명히 문제가 되고 개선이
    되어야 한다고 봅니다.

    시행령을 앞두고 열리는 공청회에 낚시인들도 함께하지는 못하더라도 해수부에 민원항의라도 넣을수 있도록 널리 알려달라는
    부탁을 드리는것입니다.

    전라도 군산에서 낚시후 음주측정기를 불라하면 과연 그 기준점이 어디에 있는지?
    결론은 술 한모금도 안된다는 어이상실로 와닫더군요...

    대형사고의 위험성을 더욱 크게 안고있는 여객선에서는 음주가무가 가능한데 말입니다........
    아마도 여객선은 배가 아닌가봅니다.

    갈치도 큰배는 10%내에서는 잡아도 된다....
    세계 어디에서도 유래를 찾을수 없는 낚시어업은 안된다하는....
    그저 헛웃음만 지을수밖에 없음이 개탄스러울 뿐입니다......................
  • ?
    오조라 2016.07.01 16:45
    지금 해수부에서 제제한다는 내용에 왜?낚시인이 민원항의를????왜요??
    황우럭입니다 님은 뭐가 그리도 답답하신지~~낚시업에 종사하는 분인가요?
    이해가 안되네요~제제이후의 선비 계산법은 !지금까지 올려왔던 마진을 염두에 둔 계신법 아닌가 생각이 드네요~ㅎㅎ
    지금까지의 선사들의 행태를 보고 느끼셨을텐데 말입니다~~선비담합예기~~등등등~
    뭐~~다른 낚시인들의 생각은 어떤지 몰라도! 나는 해수부의 작금의 조치에 관해서
    전부는 아니지만! 공감 합니다~그러니 나같은 사람도 있으니까~
    님도~선사의 입장만 대변할것이 아니라 꾼들의 입장에서 한번도 생각 하심이 어떨까요?
  • ?
    황우럭입니다 2016.07.01 19:19
    저도 오조라님하고 같은 낚시인이고 선사와 낚시인의 입장에서 누구보다도 더 많이 이야기 하고
    다투었던 사람입니다.

    만약 공청회를 거친뒤 이 법안이 시행이 된다면 아마도 우리나라의 선상낚시가 어떻게 될지 알기에 이렇게 글을 쓰고
    있는것입니다.

    많은분들의 말씀처럼 선사가 괴씸하고 선사에 대하여 화가 많이 나는 부분들도 많이 있습니다.
    하지만 정작 우리나라에서 많은 분들이 취미생활을 하고 있는 산상낚시가 지금 우리가 생각하는 것하고는
    판이하게 다르게 전개가 된다면 어떻게 될까라는 생각으로 이여기를 하고 있는것입니다.

    싸울때는 싸우되 아닌걸 가지고는 한번쯤 중요한 사안에 대하여서는 좀 더 생각을 해주셨으면합니다.

    2년전 대한민국 선사로부터 뭇매를 맞았던 사람입니다....이유없이 이러한 글을 쓰겠습니까?

    같이 바다를 그리는 한 사람으로서 계속 많은 꾼님들이 바다를 찾을수 있기를 바라는 마음으로 글을 쓴것이니
    곡해는 안해주셨으면 감사하겠습니다.
  • ?
    오조라 2016.07.01 17:05
    이러한 공청회에 관해서 내년대선까지 연관 짓는것은 이니죠~
    그리고 선사들이나 님과같은 생각일지 몰라도~
    모든 낚시인들의 뜻이 어떤지도 모르고 앞서 가시나요?
    수많은 낚시인들 운운 하며 몰아가는것은 아니라고 봅니다~~
  • ?
    개우럭 소우럭 2016.07.01 07:52
    지역협회에서 선비담합으로 인한 낚시인들의 고충은 ?
    저가 항공사가 성공할거라 누가 예상 했을까요?
    유가 하락으로 선비문제로 떠들석 할때 선사는?
    손님 끌기위한 거짓조항 등등 여기서 이야기해도 선사는?
    저는 금어기는 분명 있어야 한다고 생각하는 한사람입니다
    지금까지는 선사가 하는대로 조사님들은 따라와라 하지않앗나요?
  • ?
    달마도사 2016.07.01 10:57
    아주 질이 안좋네요.
    지들 발등에 불떨어지니 호들갑이란....
    난더욱더 낚시관련법이 제대로 이루어져야 한다고 생각합니다 ㅎㅎㅎ
    선비 비싸진다고 하는데 선비 올려야하구요 돈없는 나같은사람 포기하게 해야 낚시끊죠 ㅎㅎㅎ
  • ?
    흑동백 2016.07.01 12:25
    위에 글중에 법이 통과되면 선비가 지금보다 얼마까지 인상될꺼다.. 써 놓으셨는데
    이게 바로 현 시점에서 유선사들에 단면을 보여주는 대목 같습니다
    왜 인상요인에 대해서 고스라니 꾼들에게 전가시키는지
    계산법이 참 그러내요 선사분들은 조금도 손해보고 싶은 맘이 없으신데
    거기일에 동참해서 도와달라는건 아니네요
  • ?
    수구락 2016.07.01 14:13
    해수부에서 어떤 내용을 규제하고. 시행을 할려고 하는지 낚시인들은 정확히 그리고 잘 모릅니다
    협회장님.선사.선장님들은 잘알고 있겠지요? 그래서
    낚시인이 많이 들어오는 싸이트 게시판에 글을 올린 것으로 생각이 들고요
    낚시인의 한 사람 으로써
    그동안 선비문제 .서비스문제 불편한 사항에 대해서는 언급이 없다가
    저를 포함 대부분 모르고 있던 글을 올리고 동참을 호소하는 것을 보면서 씁쓸 합니다
    지금이라도 낚시인들이 알아야 할 내용을 조목조목 올리시고 이해를 구한 다음에 동참을 호소 하세요
    낚시인들이 있어야 유어선(낚시배) .조구사 .낚시업종사자가 있습니다
    그동안 낚시인들이 대접을 못 받다 보니까
    동참 한다는 글이 없는 것 입니다 " 선비가 오른다" . "황제낚시다" 이런표현 동감할 낚시인들 없습니다
    자세한 내용을 정리해서 올리고 나서 이해를 구한 뒤
    동참을 호소 하세요
    타당성 있으면 알아서 동참 할 것 입니다
  • ?
    풍산 2016.07.01 15:31
    동조의 한마디...
    외람된 한마디...
    장사꾼이 적자 본다고 손님께 전가 시킬수는 없다고 봅니다.
    결국은 장사를 접게 되니까요?
    유가 인상에 부득히 선비 올린다고 하나같은 목소리로 짖어대며 선비올리더니 유가 반토막으로 내릴때는 벙어리 슝내로
    입닫고 있다가 발등에 불떨어지니 신성한 어부지리 게시판에 낚서를...
    위에 어느분이 적자 타령 비슷한 야기를 올리셨는디 한마디 해봅니다.
    "장사꾼이 적자 본다고손해액을 손님께 전가 시킬수는 없다고 봅니다. 결국은 장사를 접게 되니까요?
    이윤을 조금 남기더라도 손님을 게속해서 끌어들일 방법을 찾지않고 쉬운 방법만 찾다보니 낚시꾼들이 쉽사리 동조 하것
    습니까?
    선비인하에 대하여 그렇게 글을 올리고 논쟁을 벌여도 눈하나 끔쩍안하던 선사들 아니였는지요?
    진작 낚시꾼들의 목소리를 조금이나마 들었더라면 오늘 같은 일들이 벌어졌을 경우 수백만 낚시 동호인들이
    선비 문제로 논쟁 벌일때 선사들처럼 멀끄러미 바라 보고 있겠습니까?
    정부 법안대로 법안 통과되어 선비 인상 시키고 승선 인원 줄여서 편안한 낚시업을 하시도록 기원 합니다.
  • ?
    개우럭 소우럭 2016.07.03 07:07
    적자 본다고 하면서 선사 2호 3호 배늘리는 이유가 뭘까요 ?
  • ?
    풍산 2016.07.04 00:02
    돈벌이 되나 봐요?
    그 돈은 누구돈?
  • ?
    칼치 2016.07.02 01:32

    남쪽 어느지역의 압력으로 13만원하는 칼치선비가 16만원으로 인상되어진 것을 잘 알고 계시겠지요.
    올해만이라도 18만원 --> 13만원으로 쭈~욱 가실 성향이 없으신지요.
    그렇다면 낚싯꾼들의 적극적인 지지도 받을수 있을꺼라 생각됩니다.

    소크라테스가 그랬다죠~~ㅇㅂㄷ ㅂㅇㄷ

  • ?
    덩실이 2016.07.02 12:11
    선비 카드로받고 세금확실이내면 해결됨
  • ?
    문붕어 2016.07.03 15:28
    욕심을 버리세요~ 조금만~
  • ?
    옵스 2016.07.04 23:13
    근데 왜?
    이 시점에서 황우럭님께서 열심히 은근히 선사들의 주장을 대변하시는지.....?
    도통?
    이해가 안됩......

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