![시즌조황[백조기]](/files/attach/menu_button/112/155385.20140702171434.menu_normal_btn.png)
서해안의 우럭배를 한참 타다가 남해안을 한번 가보고 싶어서 즉흥해서 여수 ㅋㅅㅌ호를 타게 되었습니다.
제가 출조한날 물 때 기상 등이 별루 좋질않아 조황은 그다지 좋지 않았지만 새로운 묘미를 발견했습니다.
간단하게 서해 낚시와 비교하여 장점 단점으로 나누어 보겠습니다.
1.단점
(1)수도권에서 위치상으로 멀다(이 부분은 셔틀버스를 운영함으로 인하여 다소 감소되고 있다고 합니다. 저는 서울에서 차를 가지고 가니까 4시간정도 소요, 버스는 4시간 30분에서 5시간 소요라고하네요)
이 부분에서 우리들이 여수배타서 꽝치면 욕하게 되는 것 같습니다. 근데 서해배들 꽝치면 별말이 없죠. 멀리가서 고생했다는 생각때문인 것 같습니다. 하지만 꽝에 대한 보상은 서로 너그럽게 이해하며 양보하여 절충선을 얼마든지 찾을 수 있는 부분인 것 같습니다. 유선사와 우리들과의 부드러운 대화속에 충분히 해결할 수 있을 것 같습니다. 유선사 측에서는 하루 장사하시고 그만둘게 아니고 낚시인들로서 하루가고 기분 나빳다고 안갈것이 아니기 때문이죠.
(2)침선포인트 개발이 아직 덜 되어 있다.
이건 단점이자 장점일 수도 있을 것 같습니다. 아직 무궁무진하다는 것이죠.
서해배와 비교하여 단점은 거리가 먼것 밖에 다른 단점은 보이질 않았던 것 같습니다.
*제 개인 생각으로는 개인 픽업망을 잘 이용할 수 있도록 출조당일 전에 루트를 한눈에 알수 있도록 하여 개인 자가용 공유 시스템을 활성화하면 좋을 듯합니다. 하고 계신것같기는 한데, 굳이 연락을 안해봐도 카페에서 바로 알수 있도록 했으면 합니다. 홈페이지도 구축하실 때 참조하시구요.
2.장점
(1) 배가 기름값 아끼지 않고 속력을 내서 포인트로 이동한다. 중요한 부분인 것 같습니다. 서해 배들 전부는 아니지만 중 일부는 평속 22노트라고 해놓고 보면 12~15 정도로 다니는 배들 많습니다. 하루종일로 따지면 우리들 입장에서는 하루 2~3시간을 이동거리에 더 투자하는 거고 유선사는 기름값을 몇십만원 아끼는 거죠. ㅋㅅㅌ호는 배가 힘이 좋아서 그런지 뮤쟈게 잘나가더라구요. 22노트 이상은 되는 듯합니다. 심할때는 30노트 근처까지 나가는 느낌이었습니다. 이 부분 서해 유선사 측도 십분 우리 조사님들을 위해 좀 더 신경 쓰셨으면 합니다.
(2) 포인트 이동거리 짧다.
이건 위의 이유로 오는 당연한 결과입니다. 서해배들은 먼바다 4시간 이상 나갑니다. ㅋㅅㅌ호는 2시간 내지 2시간 30분하니까 먼바다 침선에 도착하더라구요. 이 부분 정말이지 마음에 듭니다. "뱃노리 할려면 유람선을 타지 낚시배는 타고 싶지 않다" 한번 쯤 경험해보셨을 것 같아요.
(3) 낚시 시간이 많다.(제일 중요한 요소인 것 같습니다.)
같은 맥락이군요. 이동거리, 시간을 아껴주려는 유선사의 노력때문인지 상대적으로 낚시 시간이 깁니다. 서해에서 하는 시간보다 느낌상으로 1.5배는 많습니다. 서해 일부 유선사 배들은 1시 넘으면 슬슬 포인트 빼기 시작해서 "고기가 안무네요" 이런날 더 해서 머합니까 철수하겠습니다.라고 합니다. 가끔 제 개인적인 견해로는 안무는게 아니고 포인트에 갖다 댈 의지가 없는 거 아닐까 하는 생각도 듭니다. ㅋㅅㅌ호는 안잡히니까 4시 까지 포인트 찾아 다니며 한마리라도 더 나오게 해주려는 거 같았습니다. 우리 낚시인들은 하루를 낚시에 투자하여 스트레스를 풀러 온것이기 때문에 1~2시간 더해서 충분히 낚시 했다는 것만으로도 조황에 관계없이 즐겁습니다.
(4) 서비스
먼거리에서 오는 손님이라고 해서 그런지 지극정성입니다. 이 부분은 말로 해봐야 소용없고 한번 타보시고 느끼시는게 좋을 듯합니다. 인천배의 서비스 좋습니다. 인천배 이상 충실하게 서비스 해준다는 느낌이었습니다.
(5) 배가 일반 9,77톤급보다 다소 큰 느낌
상대적으로 공간이 넓습니다. 낚시하는 사람 간격이 넓은 만큼 옆사람과 줄엉킴이 덜하고 공간의 여유에서 오는 편리함을 제공하는 배였습니다. 자는 공간도 여유로왔습니다.
(6) 경치가 좋다
섬 주변 포인트로 이동하면 남해 해상의 절경을 볼 수 있습니다.
(7) 손님고기가 다양하다
서해에서 맨날 우럭 또는 광어만 잡았는데, 여기는 우럭, 열기, 광어외에도 그 외에도 쏨뱅이(한마리 잡아서 회 떠먺었는데 향기가 죽여주더라구요, 다금바리와 함께 무쟈게 맛있고 비싼 고기라고 하네요), 참돔, 농어, 볼락 등등 손님고기 출현 횟수가 많다고 합니다. 이 점도 다양한 채비 활용으로 즐거움을 느낄 수 있는 부분인 것 같습니다.
전체적으로 거리가 먼것 이외에는 단점보다 장점이 훨씬 많은 낚시하기 좋은 곳이었습니다. 서해에 싫증이 나신 분들은 한번쯤은 가보시면 좋은 경험이 될 것 같습니다.
조행담을 서로 공유하여 우리 조사님들끼리라도 좋은 선상낚시배 문화 만들어 나갔으면 하는 바이며, 유선사 운영자님들께서도 우리 조사님들 입장을 한번 더 헤아려 주셨으면 하는 바램입니다.
제가 출조한날 물 때 기상 등이 별루 좋질않아 조황은 그다지 좋지 않았지만 새로운 묘미를 발견했습니다.
간단하게 서해 낚시와 비교하여 장점 단점으로 나누어 보겠습니다.
1.단점
(1)수도권에서 위치상으로 멀다(이 부분은 셔틀버스를 운영함으로 인하여 다소 감소되고 있다고 합니다. 저는 서울에서 차를 가지고 가니까 4시간정도 소요, 버스는 4시간 30분에서 5시간 소요라고하네요)
이 부분에서 우리들이 여수배타서 꽝치면 욕하게 되는 것 같습니다. 근데 서해배들 꽝치면 별말이 없죠. 멀리가서 고생했다는 생각때문인 것 같습니다. 하지만 꽝에 대한 보상은 서로 너그럽게 이해하며 양보하여 절충선을 얼마든지 찾을 수 있는 부분인 것 같습니다. 유선사와 우리들과의 부드러운 대화속에 충분히 해결할 수 있을 것 같습니다. 유선사 측에서는 하루 장사하시고 그만둘게 아니고 낚시인들로서 하루가고 기분 나빳다고 안갈것이 아니기 때문이죠.
(2)침선포인트 개발이 아직 덜 되어 있다.
이건 단점이자 장점일 수도 있을 것 같습니다. 아직 무궁무진하다는 것이죠.
서해배와 비교하여 단점은 거리가 먼것 밖에 다른 단점은 보이질 않았던 것 같습니다.
*제 개인 생각으로는 개인 픽업망을 잘 이용할 수 있도록 출조당일 전에 루트를 한눈에 알수 있도록 하여 개인 자가용 공유 시스템을 활성화하면 좋을 듯합니다. 하고 계신것같기는 한데, 굳이 연락을 안해봐도 카페에서 바로 알수 있도록 했으면 합니다. 홈페이지도 구축하실 때 참조하시구요.
2.장점
(1) 배가 기름값 아끼지 않고 속력을 내서 포인트로 이동한다. 중요한 부분인 것 같습니다. 서해 배들 전부는 아니지만 중 일부는 평속 22노트라고 해놓고 보면 12~15 정도로 다니는 배들 많습니다. 하루종일로 따지면 우리들 입장에서는 하루 2~3시간을 이동거리에 더 투자하는 거고 유선사는 기름값을 몇십만원 아끼는 거죠. ㅋㅅㅌ호는 배가 힘이 좋아서 그런지 뮤쟈게 잘나가더라구요. 22노트 이상은 되는 듯합니다. 심할때는 30노트 근처까지 나가는 느낌이었습니다. 이 부분 서해 유선사 측도 십분 우리 조사님들을 위해 좀 더 신경 쓰셨으면 합니다.
(2) 포인트 이동거리 짧다.
이건 위의 이유로 오는 당연한 결과입니다. 서해배들은 먼바다 4시간 이상 나갑니다. ㅋㅅㅌ호는 2시간 내지 2시간 30분하니까 먼바다 침선에 도착하더라구요. 이 부분 정말이지 마음에 듭니다. "뱃노리 할려면 유람선을 타지 낚시배는 타고 싶지 않다" 한번 쯤 경험해보셨을 것 같아요.
(3) 낚시 시간이 많다.(제일 중요한 요소인 것 같습니다.)
같은 맥락이군요. 이동거리, 시간을 아껴주려는 유선사의 노력때문인지 상대적으로 낚시 시간이 깁니다. 서해에서 하는 시간보다 느낌상으로 1.5배는 많습니다. 서해 일부 유선사 배들은 1시 넘으면 슬슬 포인트 빼기 시작해서 "고기가 안무네요" 이런날 더 해서 머합니까 철수하겠습니다.라고 합니다. 가끔 제 개인적인 견해로는 안무는게 아니고 포인트에 갖다 댈 의지가 없는 거 아닐까 하는 생각도 듭니다. ㅋㅅㅌ호는 안잡히니까 4시 까지 포인트 찾아 다니며 한마리라도 더 나오게 해주려는 거 같았습니다. 우리 낚시인들은 하루를 낚시에 투자하여 스트레스를 풀러 온것이기 때문에 1~2시간 더해서 충분히 낚시 했다는 것만으로도 조황에 관계없이 즐겁습니다.
(4) 서비스
먼거리에서 오는 손님이라고 해서 그런지 지극정성입니다. 이 부분은 말로 해봐야 소용없고 한번 타보시고 느끼시는게 좋을 듯합니다. 인천배의 서비스 좋습니다. 인천배 이상 충실하게 서비스 해준다는 느낌이었습니다.
(5) 배가 일반 9,77톤급보다 다소 큰 느낌
상대적으로 공간이 넓습니다. 낚시하는 사람 간격이 넓은 만큼 옆사람과 줄엉킴이 덜하고 공간의 여유에서 오는 편리함을 제공하는 배였습니다. 자는 공간도 여유로왔습니다.
(6) 경치가 좋다
섬 주변 포인트로 이동하면 남해 해상의 절경을 볼 수 있습니다.
(7) 손님고기가 다양하다
서해에서 맨날 우럭 또는 광어만 잡았는데, 여기는 우럭, 열기, 광어외에도 그 외에도 쏨뱅이(한마리 잡아서 회 떠먺었는데 향기가 죽여주더라구요, 다금바리와 함께 무쟈게 맛있고 비싼 고기라고 하네요), 참돔, 농어, 볼락 등등 손님고기 출현 횟수가 많다고 합니다. 이 점도 다양한 채비 활용으로 즐거움을 느낄 수 있는 부분인 것 같습니다.
전체적으로 거리가 먼것 이외에는 단점보다 장점이 훨씬 많은 낚시하기 좋은 곳이었습니다. 서해에 싫증이 나신 분들은 한번쯤은 가보시면 좋은 경험이 될 것 같습니다.
조행담을 서로 공유하여 우리 조사님들끼리라도 좋은 선상낚시배 문화 만들어 나갔으면 하는 바이며, 유선사 운영자님들께서도 우리 조사님들 입장을 한번 더 헤아려 주셨으면 하는 바램입니다.
감사합니다. ^^*
말씀하신대로 육상이동 시간이 좀 늘어나는 건 별 문제가 아니더 군요.
갯바위를 다닐 때는 그 거리가 참 지긋지긋하게 느껴졌었는데(특히 올라올 때), 버스로 이동하면서 푹 자고 오니까 피로감도 덜 하구요.
여러 분들이 어초나 침선 진입의 정확도를 지적하시는 말씀을 하는 걸 들었는데,
경험이 자꾸 쌓이다보면 이 부분도 해결이 되지 않을까 싶습니다.
건전한 선상문화를 위해 주신 제언에 감사드립니다. ^^*